Moteur Stirling ~ solaire Stirling Engine / basse température diffrential (LTD) moteur Stirling

introduction
 
Moteurs Stirling ont été autour pendant un temps très long. Le moteur Stirling (également connu sous le moteur à air chaud) a été nommé d'après la part du créateur du premier moteur, construit en 1816, le révérend Robert Stirling, qui était un ministre de l'Église de l'Ecosse, développé ce moteur avec beaucoup de succès. le moteur a couru comme une pompe de carrière continue pendant deux ans jusqu'à ce que le cylindre principal donné en raison de surmenage et la fatigue du métal (Rizzo, 1995). les limites ne sont pas dans la conception, mais dans la mauvaise qualité de métal disponible dans cette période de temps.
 
  Dans le reste du 19ème siècle et une bonne partie du 20e siècle, de nombreuses tentatives pour améliorer la conception originale ont été faites. Jusqu'à récemment, tous les moteurs Stirling qui ont été produites exigeait une grande différence de température pour fonctionner. Un nouveau type de moteur est rapidement devenu populaire. Cette nouvelle race de moteur est connu comme la basse température différentielle moteur Stirling (LTD pour faire court).
 
  La première personne à commencer le mouvement de basse température a été professeur Ivo Kolin de l'université de Zagreb en Croatie (Kolin, 1983). Au début de 1983, Kolin a démontré sa nouvelle création au public. L'exposition était un moteur qui pourrait fonctionner sur le feu d'eau bouillante. Cette remarquable moteur était capable de fonctionner sur une différence de température de 15 ° C (59 ° F) (Senft, 1996). Plus tard, d'autres ramassé sur le chemin que Kolin, avait commencé. améliorations à son design original ont suscité les intérêts d'un grand nombre.
 
 
cycles
 
Un principe confirmé de la physique, c'est que lorsque les gaz sont chauffés se dilatent en volume, et quand on le laisse refroidir, contrat. Le fonctionnement d'un moteur Stirling sont relativement simples. Les cycles de fonctionnement inhérents sont vus dans tous les moteurs Stirling, même à basse température différentielle Ces moteurs sont: .... chauffage à volume constant, détente, refroidissement à un volume constant, et la compression Ce concept du moteur est noté en tant que moteur à cycle fermé Cela signifie que l'air à l'intérieur du moteur ne quitte jamais le moteur en contraste , le moteur trouve dans une automobile, un moteur à combustion interne, comprend l'échange de volumes d'air pour le cycle.
 
 
température
 
La façon dont le moteur est conçu permet de l'arbre de sortie à tourner dans le sens horaire ou anti-horaire. Si une source de chaleur est placé sous le moteur, la rotation est dans le sens antihoraire. Si une source froide est placé en dessous du fond plaque, puis la rotation est inversé pour le sens horaire. Parce que le moteur est un moteur à cycle fermé, la source de chaleur ou le refroidissement n'est pas vraiment important. les sources d'énergie d'entraînement peut être un bloc de glace, de l'eau bouillante, l'soleil (si concentré), ou même une piscine de l'azote liquide. la seule condition est que la différence de température est suffisamment grande pour surmonter la friction engendrée par le mouvement de pièces mobiles. plus le changement de température, plus le moteur sera réagir à la variation de pression à l'intérieur du moteur.